Últimos desenvolvimentos do Keppe Motor: Motor de 1 CV

No dia 31 de maio de 2016 foi realizado o teste de desempenho do Keppe Motor na empresa de Certificação Advanced Energy nos EUA.
Foram testados 4 protótipos de motores de ímãs permanentes e contou com a presença de três representantes da Keppe Motor.
A TABELA abaixo apresenta o resumo de alguns dos principais resultados obtidos nos testes  com um KEPPE MOTOR monofásico de 1 CV:
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[table_title]Velocidade (rpm)[/table_title]
[table_title]Torque (Nm)[/table_title]
[table_title]*Aumento de temperatura do Estator (°C)[/table_title]
[table_title]Potência de Entrada(W)[/table_title]
[table_title]Potência de Saída(W)[/table_title]
[table_title]Fração de 1 CV[/table_title]
[table_title]Eficiência(%)[/table_title]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content]2.000[/table_content]
[table_content]1,77[/table_content]
[table_content]4,6[/table_content]
[table_content]428,3[/table_content]
[table_content]369,7[/table_content]
[table_content]1/2[/table_content]
[table_content]86,3[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content]2.500[/table_content]
[table_content]1,41[/table_content]
[table_content]6,5[/table_content]
[table_content]421,9[/table_content]
[table_content]369,1[/table_content]
[table_content]1/2[/table_content]
[table_content]87,5[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content]3.000[/table_content]
[table_content]1,77[/table_content]
[table_content]7,0[/table_content]
[table_content]629,1[/table_content]
[table_content]555,9[/table_content]
[table_content]3/4[/table_content]
[table_content]88,4[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content]3.300[/table_content]
[table_content]1,59[/table_content]
[table_content]6,7[/table_content]
[table_content]618,0[/table_content]
[table_content]548,4[/table_content]
[table_content]3/4[/table_content]
[table_content]88,7[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content]3.600[/table_content]
[table_content]2,00[/table_content]
[table_content]7,2[/table_content]
[table_content]844,8[/table_content]
[table_content]752,4[/table_content]
[table_content]1[/table_content]
[table_content]89,1[/table_content]
[/table_open_row]
[/table]

Os números na tabela de resumo a seguir foram tomados do catálogo de um fabricante de motores de renome internacional e serviu de referência na comparação com o Keppe Motor. Os motores comparados são motores elétricos industriais, de indução, monofásicos, com 2 polos, utilizados em diversas aplicações.

[table style=”style2″]
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[table_title]TIPO DE MOTOR(Todos motores monofásicos)[/table_title]
[table_title]Velocidade(rpm)[/table_title]
[table_title]Fração CV(Saída)[/table_title]
[table_title]Eficiência(%)[/table_title]
[/table_open_row]
[table_title]Sistema de Bombeamento JET PUMP/NEMA 48 e 56[/table_title]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3465[/table_content]
[table_content]1/2[/table_content]
[table_content]60,3[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3535[/table_content]
[table_content]3/4[/table_content]
[table_content]59,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3520[/table_content]
[table_content]1[/table_content]
[table_content]63,5[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[/table_open_row]
[table_title]Sistema de Bombeamento JET PUMP SPLIT-PHASE[/table_title]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3465[/table_content]
[table_content]1/2[/table_content]
[table_content]60,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3535[/table_content]
[table_content]3/4[/table_content]
[table_content]65,4[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3520[/table_content]
[table_content]1[/table_content]
[table_content]66,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[/table_open_row]
[table_title]Grau de proteção IP55 para uso RURAL[/table_title]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3465[/table_content]
[table_content]1/2[/table_content]
[table_content]55,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3510[/table_content]
[table_content]3/4[/table_content]
[table_content]60,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3500[/table_content]
[table_content]1[/table_content]
[table_content]67,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[/table_open_row]
[table_title]Sistema de Bombeamento JET PUMP com flange incorporada[/table_title]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3470[/table_content]
[table_content]1/2[/table_content]
[table_content]65,5[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3480[/table_content]
[table_content]3/4[/table_content]
[table_content]68,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content]3480[/table_content]
[table_content]1[/table_content]
[table_content]67,0[/table_content]
[/table_open_row]
[table_open_row]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
[table_content][/table_content]
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Sobre o Keppe Motor

O Keppe Motor é um motor altamente eficiente, desenvolvido em 2008 pelos cientistas Cesar Soós, Roberto e Alexandre Frascari, que utiliza o princípio de ressonância para otimização de sua eficiência, funcionando com “corrente ressonante” (CR). Por essa razão, abre uma nova ramificação na classificação de motores elétricos, os quais geralmente são divididos em motores de corrente alternada (CA) e motores de corrente contínua (CC), havendo os universais que se enquadram nas duas categorias.

Recebe este nome porque foi desenvolvido segundo princípios inovadores que surgiram da pesquisa do cientista Norberto Keppe sobre a física, e expostos em sua obra A Nova Física da Metafísica Desinvertida, escrita em 1996, na França.

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